Notizia

Mar 25, 2023

Mercedes del 2023

The 2023 Mercedes-Benz GLC-Class is one of its brand's best sellers, and has

La Mercedes-Benz Classe GLC 2023 è uno dei best seller del suo marchio ed è stata una scelta solida in passato. Quest'anno è stato completamente ridisegnato e, sebbene aggiunga un po' di fascino, non è sufficiente per salire in cima alla lunga lista di impressionanti rivali nel segmento dei piccoli SUV di lusso.

La riprogettazione apporta alcune caratteristiche interessanti. L'interno in particolare ottiene l'ultimo design elegante e la tecnologia dei modelli Mercedes più grandi. Anche la GLC è più grande, il che ha aiutato ad avere un po’ più di spazio interno. Ed è tutto alimentato da un motore fluido e avvolto nella sobria lamiera per cui la Mercedes è famosa.

Ma molte cose cospirano per diminuire l'esperienza. Nonostante le dimensioni extra, gli alloggi anteriori sono angusti, i controlli sono fastidiosi e la corsa è frustrante. Queste sono tutte aree in cui i concorrenti Genesis, Volvo, Acura e altri fanno meglio, e di solito per meno soldi e senza sacrificare nient'altro.

Il SUV della Classe GLC è stato completamente riprogettato per il 2023, tuttavia, la Classe GLC Coupé prosegue sulla stessa piattaforma di prima. Considerando quanto è cambiato tra le generazioni e le differenze nello stile della carrozzeria, questo ci lascia sostanzialmente con due auto diverse da recensire. Pertanto, in questa pagina esamineremo solo lo stile tradizionale della carrozzeria del SUV a causa della sua maggiore popolarità. Se desideri leggere di più sulla Mercedes-Benz Classe GLC Coupé nella nostra recensione più recente di quella generazione.

Entrando nel GLC rimarrai immediatamente colpito da quanto ci vuole dai modelli Mercedes di fascia alta come la Classe S. Il touchscreen da 11,9 pollici in particolare attira l'attenzione grazie alla sua grafica nitida e vibrante. È abbinato a uno schermo del quadro strumenti da 12,3 pollici con immagini altrettanto elaborate e una selezione di design. Il resto del cruscotto e degli interni è rivestito con materiali di fascia alta come vero legno e metallo. L'illuminazione ambientale personalizzabile mantiene le cose emozionanti anche quando è buio.

Quel grande schermo è abbastanza reattivo, almeno dopo l'avvio completo, che richiede alcuni istanti dopo aver premuto il pulsante di avvio. Sia che utilizzi la modalità "Zero Layer" o lo stile precedente con una fila di icone di menu, la maggior parte delle funzioni di base sono abbastanza facili da accedere. I menu possono diventare un po' profondi, però. Anche lo schermo dello strumento è altamente personalizzabile e il feed video di realtà aumentata disponibile per la navigazione è ingannevole poiché sovrappone frecce e altre indicazioni su un feed video in tempo reale della strada da percorrere.

Ciò che non è così complicato è l'uso estensivo di banchi di pulsanti sensibili al tocco. Si trovano sulle portiere, sul volante e nella parte inferiore dello schermo dell'infotainment. Sono imprecisi ed economici. I controlli al volante sono particolarmente frustranti, poiché interagirai frequentemente con loro. È un peccato, anche perché la Mercedes in precedenza disponeva di interruttori e pulsanti tradizionali molto più pregiati e dall'aspetto premium per questi usi.

Il GLC è un po' più grande di prima, soprattutto in lunghezza dove si allunga di 2,5 pollici in più. Ciò ha aggiunto una quantità corrispondente di spazio di carico. Con tutti i sedili abbassati ha 59,3 piedi cubi. Con i sedili posteriori sollevati, le specifiche dicono che ha 21,9 piedi cubi, che è più di prima, ma sospettiamo che Mercedes utilizzi una tecnica di misurazione diversa rispetto ad altri produttori perché lo spazio stesso sembra più grande, proprio come il vano di carico dei suoi predecessori. fatto

Anche la Mercedes sostiene che lo spazio per i passeggeri è migliorato, ma non abbastanza nella zona che conta di più: l'anteriore. Lo spazio per le ginocchia è davvero ridotto, con la consolle centrale e il tunnel della trasmissione che occupano tutto lo spazio disponibile a destra del pedale dell'acceleratore. La ruota regolabile elettricamente ha un movimento limitato, il che aggrava le cose. Lo spazio per la testa e le spalle è adeguato. I sedili sono sufficientemente di supporto e hanno una regolazione solida.

I sedili posteriori sono in realtà molto più accoglienti di quelli anteriori con ampio spazio in tutte le direzioni. Hanno una forma abbastanza comoda, anche se un po' ferma. La mancanza di reclinazione del sedile è deludente considerando la sua ubiquità sui SUV compatti più tradizionali. Non è il solo in questa omissione nel segmento del lusso, ma non è una scusa.